Lotus се отказва от плана за изцяло електрическо задвижване до 2028 г.

Притежаваната от Geely марка спортни автомобили Lotus се отказва от плана си да произвежда изцяло електрически модели до 2028 г. Сега фокусът е върху електромобили с удължен пробег (EREV). За тази цел тя работи по технологията "суперхибрид".

Главният изпълнителен директор на Lotus Фенг Цинфенг говори пред репортери на автомобилното изложение в Гуанджоу, Китай, като заяви, че не вижда ползата от преминаването към изцяло електрическо задвижване и че потребителите, които искат да си купят автомобил в ценовия диапазон на Lotus, се интересуват по-малко от електрически автомобили.

"Двигателите на луксозните автомобили вече са много мощни, а изживяването при шофиране е доста сходно, като осемцилиндровите и 12-цилиндровите двигатели се представят добре", каза Фън пред Wall Street Journal.

Ето защо фокусът ще бъде върху хибридите. Според докладите марката иска да произвежда технология "Super Hybrid" със свръхбързо зареждане от електрическата мрежа. Електрическият двигател ще се свързва с турбокомпресорния двигател с вътрешно горене, за да се увеличи общият пробег до 680 мили (1094 км). "В Lotus винаги сме избирали най-добрата налична технология за задвижване, независимо дали става въпрос за чист бензин, чист електрически двигател, хибрид или [електромобил] с удължен пробег", заяви Фън WSJ.

Целта е да се разработят автомобили с ДВГ, които да зареждат батерията много по-бързо, отколкото при другите EREV автомобили. Автомобилите ще използват 900-волтова архитектура за "светкавично зареждане" на батерията, казва Фън. Това ще направи зареждането по-бързо от подмяната на батерията.

Напоследък в Китай се наблюдава наплив от plug-in хибриди и EREV автомобили и Lotus се стреми да остави своя отпечатък в региона, след като преди това отхвърли версии на PHEV задвижвания поради компромисите им по отношение на управляемостта в сравнение с чисто електрическите системи. Освен това Lotus произвежда в Китай. Чрез добавянето на двигател с вътрешно горене към своите електромобили тя би могла да заобиколи специалните тарифи, наложени в ЕС на електромобилите, произведени в Китай.