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Hyundai se pone seria con el gran SUV el\u00e9ctrico Ioniq 9. El nuevo buque insignia, con una autonom\u00eda WLTP de hasta 620 kil\u00f3metros, es un coche el\u00e9ctrico de siete plazas de la familia Ioniq con tres filas de asientos, destinado principalmente a los mercados de EE.UU. y Asia. Sin embargo, tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Europa el a\u00f1o que viene.<\/strong><\/p>\n Hyundai ampl\u00eda su gama de modelos Ioniq con el nuevo SUV totalmente el\u00e9ctrico Ioniq 9, el hom\u00f3logo del EV9 ya lanzado por Kia. Los surcoreanos ya dieron un adelanto de este veh\u00edculo hace tres a\u00f1os con el concept car Seven. Ahora, el nuevo modelo de Hyundai se presentar\u00e1 al p\u00fablico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles que comienza el viernes, lo que significa que ya se ha dado el nombre de uno de los mercados objetivo m\u00e1s importantes: El Ioniq 9 se lanzar\u00e1 en EE.UU. y en su mercado de origen, Corea del Sur, a principios de 2025. \"Est\u00e1 previsto su lanzamiento en Europa y otros mercados m\u00e1s adelante\", afirma el fabricante.<\/p>\n Tras los Ioniq 5 y 6, el Ioniq 9 es el tercer modelo de volumen de Hyundai basado en la arquitectura E-GMP de la compa\u00f1\u00eda. El SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o completo alberga una bater\u00eda de 110,3 kWh y un motor trasero de 160 kW. Estas cifras son ligeramente superiores a las del Kia EV9 (bater\u00eda de 99,8 kWh \/ motor de 150 kW), que tambi\u00e9n se basa en la E-GMP. Como veh\u00edculo de tracci\u00f3n total, el Ioniq 9 tiene un segundo motor en la parte delantera con una potencia de 70 u, opcionalmente, 160 kW. En el primer caso, Hyundai se refiere a ellos como modelos \"RWD de largo alcance\" y \"Performance AWD\".<\/p>\n Para la variante monomotor, Hyundai declara una autonom\u00eda de hasta 620 kil\u00f3metros y un consumo de energ\u00eda WLTP de 19,4 kWh\/100 km (autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica estimada por la EPA de 335 millas y consumo de energ\u00eda previsto por la EPA de 97 MPGe). Sin embargo, estos valores a\u00fan no son oficiales, ya que todav\u00eda est\u00e1 pendiente su homologaci\u00f3n. Con esta autonom\u00eda, sin embargo, el SUV el\u00e9ctrico se situar\u00eda a la vanguardia del mercado. Estas cualidades de larga distancia se han logrado \"gracias a su bajo coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica, su avanzada plataforma y las tecnolog\u00edas de sus bater\u00edas\", explica Hyundai.<\/p>\n El modelo de tracci\u00f3n total con dos motores de 160 kW a bordo deber\u00eda acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,2 segundos, las otras dos variantes en 6,7 (tracci\u00f3n total de largo recorrido) y 9,4 segundos (tracci\u00f3n trasera). Seg\u00fan el fabricante, el Ioniq 9 puede cargarse del 10 al 80% en 24 minutos en un cargador r\u00e1pido de corriente continua. Tambi\u00e9n se trata de un valor provisional.<\/p>\n Hyundai a\u00fan no ha especificado las dimensiones del Ioniq 9, salvo la distancia entre ejes, que es de 3,13 metros y, por tanto, tres cent\u00edmetros m\u00e1s largo que su hom\u00f3logo de Kia, el EV9, que tambi\u00e9n \"s\u00f3lo\" tiene una autonom\u00eda de 541 kil\u00f3metros. Hyundai menciona varios componentes como clave, entre ellos un sistema de electr\u00f3nica de potencia mejorado ('El Ioniq 9 tiene \"una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n optimizada para subir pendientes y la aplicaci\u00f3n de un inversor de dos etapas para mejorar la eficiencia\"), una carrocer\u00eda m\u00e1s ligera gracias al uso de aluminio para las aletas y los paneles laterales y, por supuesto, la bater\u00eda de 10 kWh m\u00e1s grande. El fabricante no hace m\u00e1s comentarios sobre el tipo de c\u00e9lula y su composici\u00f3n qu\u00edmica.<\/p>\n En cuanto a su aspecto, el Ioniq 9 est\u00e1 dise\u00f1ado para ser aerodin\u00e1mico. La silueta lateral se caracteriza por una l\u00ednea de techo aerodin\u00e1micamente curvada. La empresa cifra el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica en 0,26, un buen valor para un SUV que, por definici\u00f3n, es ancho y alto en el flujo de aire. Los surcoreanos tambi\u00e9n califican de decisivos para la aerodin\u00e1mica \"el equilibrio del flujo de aire bajo la carrocer\u00eda y la reducci\u00f3n de la resistencia de las ruedas y los neum\u00e1ticos\". Y: \"Para dar respuesta a estas necesidades, se ha aplicado por primera vez un nuevo sistema de aletas de aire activas (AAF) de doble movimiento\". Otras soluciones de optimizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica de Hyundai son las ruedas aerodin\u00e1micamente optimizadas y las antenas integradas en el veh\u00edculo.<\/p>\n Como elemento de dise\u00f1o llamativo, el nuevo modelo incorpora los p\u00edxeles t\u00edpicos del Ioniq, que se integran en los grupos \u00f3pticos LED y en el salpicadero inferior en la parte delantera y se retoman tambi\u00e9n en la trasera. En general, la zaga presenta una pendiente muy pronunciada. Los faros son unidades LED matriciales. Los tiradores exteriores de las puertas tambi\u00e9n est\u00e1n iluminados indirectamente. Se puede elegir entre llantas de 19, 20 y 21 pulgadas, as\u00ed como llantas opcionales de 21 pulgadas en un llamativo dise\u00f1o caligr\u00e1fico. Existen otras opciones de personalizaci\u00f3n en 16 colores exteriores. Adem\u00e1s del negro monocromo, los colores interiores incluyen seis opciones bitono.<\/p>\n En el interior, el Ioniq 9 pretende ganar puntos en amplitud gracias a su gran distancia entre ejes. Hyundai promete 1.899 mm de espacio para la cabeza y dos metros para las piernas en todas las filas de asientos. En el interior destacan un gran techo panor\u00e1mico, asientos reclinables en la primera y segunda filas (los de la segunda tambi\u00e9n se pueden girar) y una consola central con espacio portaobjetos desplazable 19 cent\u00edmetros a la que tienen acceso los pasajeros de la primera y segunda filas de asientos.<\/p>\n Hablando de espacio de almacenamiento: cuando la tercera fila de asientos est\u00e1 abatida, el maletero ofrece espacio para hasta 908 litros. En caso contrario, es de 338 litros. Adem\u00e1s, el IONIQ 9 tiene un maletero que puede contener hasta 88 litros en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera y hasta 52 litros en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total (todas las cifras seg\u00fan la norma VDA).<\/p>\n El salpicadero del Ioniq 9 est\u00e1 dominado por una pantalla panor\u00e1mica curvada hacia dentro flanqueada por un cuadro de mandos de aspecto moderno. El sistema de infoentretenimiento incluye un cuadro de instrumentos de 12 pulgadas y un monitor integrado de 12 pulgadas en la pantalla panor\u00e1mica antes mencionada. El siete plazas tambi\u00e9n viene con un sistema de sonido de ocho altavoces de serie (tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n un sistema premium BOSE).<\/p>\n En t\u00e9rminos de software, el nuevo buque insignia Ioniq tambi\u00e9n viene con un planificador de rutas para coches el\u00e9ctricos mejorado. Los desarrolladores tambi\u00e9n han introducido nuevas mejoras en la pantalla de control del par motor y en la visualizaci\u00f3n del consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo. El \"Ioniq 9 muestra su estado de carga mediante puntos verdes en el volante para mantener a los conductores informados de la energ\u00eda restante\". Seg\u00fan Hyundai, el modelo tambi\u00e9n cuenta con un sistema de reconocimiento de voz asistido por IA. Los surcoreanos tambi\u00e9n introducen \"Features on Demand\", una funci\u00f3n que permite a los clientes personalizar a\u00fan m\u00e1s su veh\u00edculo previo pago.<\/p>\n Hyundai subraya que el SUV desempe\u00f1a un papel clave en el plan de la empresa de lanzar 23 nuevos modelos el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2030. Seg\u00fan Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company, el Ioniq 9 \" encarna el compromiso inquebrantable y la confianza de Hyundai Motor en la electrificaci\u00f3n. Basado en la aclamada Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) del Grupo Hyundai Motor, el Ioniq 9 ofrece un espacio interior excepcional, proporcionando a los clientes un valor \u00fanico al tiempo que consolida nuestro liderazgo en el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai se pone seria con el gran SUV el\u00e9ctrico Ioniq 9. El nuevo buque insignia, con una autonom\u00eda WLTP de hasta 620 kil\u00f3metros, es un coche el\u00e9ctrico de siete plazas de la familia Ioniq con tres filas de asientos, destinado principalmente a los mercados de EE.UU. y Asia. 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La aerodin\u00e1mica determina el dise\u00f1o<\/h2>\n
Pantalla panor\u00e1mica y reconocimiento de voz por IA<\/h2>\n