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A marca de autom\u00f3veis desportivos Lotus, propriedade da Geely, est\u00e1 a abandonar o seu plano de produzir modelos totalmente el\u00e9ctricos at\u00e9 2028. O foco est\u00e1 agora nos ve\u00edculos el\u00e9ctricos de longo alcance (EREV). Para o efeito, est\u00e1 a trabalhar na tecnologia \"Super Hybrid\".<\/strong><\/p>\n O CEO da Lotus, Feng Qingfeng, falou aos jornalistas no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Guangzhou, na China, afirmando que n\u00e3o v\u00ea vantagens em optar por um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico e que os consumidores que procuram comprar um autom\u00f3vel na gama de pre\u00e7os da Lotus est\u00e3o menos interessados em autom\u00f3veis el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"Os motores dos autom\u00f3veis de luxo j\u00e1 s\u00e3o muito potentes e a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante semelhante, com motores de oito e 12 cilindros com bom desempenho\", disse Feng ao Wall Street Journal.<\/em><\/p>\n Por conseguinte, a t\u00f3nica ser\u00e1 colocada nos h\u00edbridos. De acordo com os relat\u00f3rios, a marca pretende produzir a tecnologia \"Super Hybrid\" com carregamento ultrarr\u00e1pido na ficha. O motor el\u00e9trico ser\u00e1 emparelhado com um motor de combust\u00e3o turboalimentado para aumentar a autonomia total para 1094 quil\u00f3metros. \"Na Lotus, escolhemos sempre a melhor tecnologia de pot\u00eancia dispon\u00edvel, quer se trate de gasolina pura, eletricidade pura, h\u00edbrida ou de extens\u00e3o de autonomia [EV]\", disse Feng ao WSJ<\/em>.<\/p>\n O objetivo \u00e9 desenvolver autom\u00f3veis com motores de combust\u00e3o interna que carreguem a bateria muito mais rapidamente do que os outros EREV. Os autom\u00f3veis adoptar\u00e3o uma arquitetura de 900 volts para \"carregar rapidamente\" a bateria, afirmou Feng. O carregamento seria mais r\u00e1pido do que a troca da bateria.<\/p>\n Recentemente, tem havido um afluxo de h\u00edbridos plug-in e EREVs na China, e a Lotus pretende ter a sua pegada na regi\u00e3o, depois de anteriormente ter rejeitado vers\u00f5es de unidades de tra\u00e7\u00e3o PHEV devido aos seus compromissos em termos de dirigibilidade em compara\u00e7\u00e3o com sistemas puramente el\u00e9ctricos. Al\u00e9m disso, a Lotus fabrica na China. Ao acrescentar um motor de combust\u00e3o aos seus autom\u00f3veis el\u00e9ctricos, poderia contornar as tarifas especiais aplicadas aos ve\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados na China na UE.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The Geely-owned sports car brand Lotus is shifting away from its plan to produce all-electric models by 2028. The focus is now on extended-range electric vehicles (EREVs). To that end, it is working on \u2018Super Hybrid\u2019 technology. 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